Kolejne decyzje w sprawie Drogi Czerwonej i Estakady Kwiatkowskiego. Znamy szczegóły

Budowy Drogi Czerwonej 2025 

Budowa Drogi Czerwonej podzielona jest na 3 etapy. W przypadku Estakady Kwiatkowskiego miasto zaproponowało trzy warianty, z których najtańszy, zakładający naprawę usterek, został odrzucony. Zrealizowany ma zostać wariant kompleksowej modernizacji estakady, który zapewni parametry pozwalające na użytkowanie drogi przez transport ciężki odbywający się z i do gdyńskiego portu.

Obie inwestycje mają rozpocząć się jeszcze w tym roku.

Oba przedsięwzięcia były tematem spotkania przedstawicieli władz centralnych z gdyńskimi i rumskimi samorządowcami, które odbyło się 25 lutego 2025 r. w Rumi. Znalazły się na liście absolutnych priorytetów w ramach realizacji „Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe”. Jest na niej obecna także Via Pomerania na odcinku od Ustki do Bydgoszczy.

W trakcie spotkania Maciej Samsonowicz, doradca Ministra Obrony Narodowej, omówił dotychczasowe działania zespołu, którego zadaniem było wskazanie inwestycji kluczowych dla obronności państwa polskiego.

Pracujemy od kilku tygodni, a mamy już pierwsze efekty pracy naszego zespołu. Gdyby nie działania prezydent Gdyni Aleksandry Kosiorek, która regularnie informowała nas, co się dzieje i jaki jest stan Estakady Kwiatkowskiego, nie moglibyśmy pracować tak szybko. Dziękujemy też za aktywność burmistrzowi Rumi Michałowi Pasiecznemu

– podkreślał Maciej Samsonowicz.

W ubiegłym tygodniu z grupy ponad 1000 odcinków drogowych wytypowane zostały dwie inwestycje z klauzulą do natychmiastowej realizacji.

Prezydent Gdyni we wtorek  (25 lutego)  na konferencji prasowej w Rumi dotyczącej postępu prac zespołu ds. opracowania "Raportu w ramach Paktu dla Bezpieczeństwa Polski – Pomorze Środkowe" powiedziała, że "przez lata głos miasta w zakresie konieczności zadbania o Estakadę Kwiatkowskiego był bagatelizowany". Dodała jednocześnie, że "jest to na dzień dzisiejszy jedyna droga łącząca kraj nie tylko z portem handlowym, ale również z wojennym portem NATO i jako taka ma niebagatelne znaczenie strategiczne".

"Zawsze takie miała, ale dzisiaj, w przypadku zagrożenia wojną i działaniami zbrojnymi toczącymi się za naszą granicą, takie znaczenie istotnie wzrasta" – podkreśliła Aleksandra Kosiorek.

Estakada Kwiatkowskiego to dziś jedyna droga łącząca cały kraj nie tylko z portem handlowym, ale również z wojennym portem NATO i jako taka ma niebagatelne znaczenie strategiczne. Zawsze takie miała, ale dzisiaj w przypadku zagrożenia wojną i działaniami zbrojnymi toczącymi się za naszą granicą takie znaczenie strategiczne istotnie wzrasta

Prace nad poszczególnymi inwestycjami mają wyraźnie nabrać tempa, już teraz trwa proces związany z formalnościami, bez których nie będą mogły rozpocząć się właściwe roboty. Oprócz prac projektowych nad poszczególnymi etapami budowy Drogi Czerwonej uruchomiony został proces pozyskiwania finansowania poszczególnych inwestycji. Mają one kluczowe znaczenie zarówno pod względem obronnym, jak i gospodarczym. Pozwalają nie tylko na transport tysięcy żołnierzy i znacznych ilości sprzętu, co przekłada się bezpośrednio na możliwości militarne państwa, ale również na zagospodarowanie kolejnych terenów w „Dolinie Logistycznej”. To zaowocuje stworzeniem kolejnych miejsc pracy i wzrostem ilości świadczonych tam usług logistycznych, a tym samym wzrosną wpływy do budżetów okolicznych jednostek samorządu terytorialnego oraz do skarbu państwa.