Zielone światło dla rozpoczęcia budowy Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta

- Podpisanie ZRIDu pozwala na: po pierwsze przejęcie nieruchomości, tych które mają być przeznaczone pod budowę drogi; po drugie scalenie tych nieruchomości, po to, żeby stały się własnością skarbu państwa, no i znalazły się w odpowiednim pasie drogowym. No i wreszcie, co najważniejsze, pozwala rozpocząć rzeczywiste roboty budowlane, na który ZRID został podpisany - mówi Andrzej Szyler.

Choć drogowców czeka jeszcze trochę formalności, wkrótce na placu budowy pojawią się też pierwsze maszyny. - Blisko 90% właścicieli nieruchomości zgodziło się z naszymi wycenami, w związku z tym dość sprawnie pójdzie ten proces uzyskiwania nieruchomości od ich właścicieli. Co za tym idzie, bardzo sprawnie pójdzie proces wypłacania odszkodowań. Można przystąpić do realizacji prac stricte budowlanych, typu humusowanie, jakieś wstępne wycinki, można przygotowywać pasy drogowe, drogi techniczne i tak dalej - kończy Andrzej Szyler.

ZRID dla zadania drugiego Obwodnicy Metropolitalnej, czyli od Żukowa do węzła Gdańsk Południe, będzie wydany jeszcze przed końcem roku, a cała inwestycja ma być gotowa za trzy lata.

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej w ciągu trasy S6 jest realizowana w formule Projektuj i buduj. Trasa będzie dwujezdniową drogą ekspresową po dwa pasy w każdym kierunku z rezerwą pod trzeci pas. OMT ma mieć wraz z obwodnicą Żukowa około 39 km. Została ona podzielona na dwa zadania realizacyjne.

OMT od węzła Chwaszczyno będzie prowadziła na wschód od drogi krajowej nr 20 (w pobliżu Żukowa) i dalej na południe od drogi krajowej nr 7 w kierunku węzła Gdańsk Południe (na S7 Południowej Obwodnicy Gdańska i S6 Obwodnicy Trójmiasta). Integralną częścią tej inwestycji będzie obwodnica Żukowa (o parametrach drogi GP – główna przyspieszona) o długości ok. 7 km.