Nowy prom na Bałtyku! Już w 2026 roku popłyniemy z Gdańska do szwedzkiego Karlshamn. Znamy częstotliwość rejsów

Nowy prom na Bałtyku!

Bałtyk zyska nowe, strategiczne połączenie. Polferries podpisało umowę, która otwiera drogę do uruchomienia regularnych rejsów promowych między Gdańskiem a szwedzkim Karlshamn. Jeśli plany się potwierdzą, już w 2026 roku oba porty połączy nowa linia, wzmacniając handel, logistykę i komunikację między Polską a Skandynawią.

Umowa podpisana 3 lutego 2026 roku pomiędzy Polską Żeglugą Bałtycką a Portem Karlshamn w Szwecji zakłada ścisłą współpracę przy rozwoju i obsłudze nowej linii promowej.

Nowe połączenie zostało zaplanowane przede wszystkim z myślą o transporcie towarowym, jednak także pasażerowie otrzymają atrakcyjną możliwość podróży do Szwecji. Rejs ma trwać około 13 godzin, a połączenia mają być realizowane sześć razy w tygodniu. Harmonogram przewiduje wieczorne wypłynięcia zarówno z Gdańska, jak i z Karlshamn, z dopłynięciem do portów w godzinach porannych. Linia będzie skoncentrowana głównie na przewozie zestawów ciężarowych i naczep, z możliwością transportu pasażerów jako uzupełnieniem oferty.

Obsługę trasy zapewnią dwa promy o zbliżonej długości linii ładunkowej wynoszącej około dwóch kilometrów. Każda jednostka będzie w stanie jednorazowo przewieźć około 90 samochodów ciężarowych o długości 17 metrów.

Nowa linia promowa z Gdańska do Szwecji. Pojawi się statek dla pasażerów i ciężarówek

Jeden z promów na nowej trasie będzie obsługiwał głównie transport towarów, natomiast drugi zostanie przystosowany do przewozu zarówno ładunków, jak i pasażerów. Jednostka typu ro-pax zaoferuje podróżnym m.in. kabiny oraz zaplecze gastronomiczne. Połączenie Gdańsk–Karlshamn uzupełni dotychczasową siatkę rejsów Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, obejmującą trasy Świnoujście–Ystad oraz Gdańsk–Nynäshamn. Rozszerzenie oferty ma zwiększyć elastyczność połączeń oraz otworzyć nowe możliwości dla firm transportowych i operatorów logistycznych.

Obsługa promów w Porcie Gdańsk będzie prowadzona w Terminalu Promowym Westerplatte, który jest przygotowany do nowoczesnej obsługi jednostek typu ro-ro i ro-pax oraz sprawnego przyjmowania ruchu ciężarowego.