Nextbike Polska ponownie zainteresowana MEVO. Łącznie chętne są trzy firmy

Nextbike Polska ponownie zainteresowana MEVO. Ich spółka córka, firma NB Tricity odpowiedzialna jest za zawieszenie pomorskiego systemu roweru metropolitalnego. Do dialogu konkurencyjnego zgłosiło się jeszcze Konsorcjum BikeU (Polska) i Freebike (Czechy) oraz Marfina (Hiszpania) wraz z firmą Geovelo (Polska) jako podwykonawcą. Chętnych oceni teraz komisja przetargowa.

- Oceniane będzie m.in. doświadczenie w zarządzaniu systemami współdzielonymi oraz średni przychód netto z ostatnich 3 lat - mówi Alicja Mongird z Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot. Posłuchaj:

Równocześnie trwają badania i analizy funkcjonowania nowego MEVO. Eksperci z kraju i zagranicy pracujący przy opracowaniach będą współpracować z OMGGS do momentu wyłonienia nowego operatora MEVO. Przeprowadzona zostanie analiza modeli funkcjonowania nowego Mevo, która będzie zawierała m.in. zalecany rodzaj rowerów, sposób i technologię ładowania wraz z rozmieszczeniem stacji, kryteria oceny jakości funkcjonowania systemu, koszty wdrożenia różnych modeli Mevo oraz szacowane przychody.

- Nowy system ma składać się z min. 4 tys. rowerów z czego min. 25% mają stanowić rowery elektryczne, które są już w posiadaniu OMGGS - dodaje Mongird. Posłuchaj:

Wśród mieszkańców OMGGS prowadzone są obecnie badania ankietowe dotyczące m.in. preferowanej ceny abonamentu i popytu.

Od 26 marca do 28 października 2019 r. – ponad 160 tys. zarejestrowanych użytkowników, wypożyczyło 1224 w pełni elektryczne rowery ponad 2 miliony razy. Mevo było najbardziej popularnym systemem roweru publicznego w kraju.