Koniec z parkowaniem na chodnikach? Rzecznik Praw Obywatelskich zareagował

Miejska Agenda Parkingowa wystosowała postulaty o usunięcie przepisów dotyczących parkowania, które według nich są starodawne.

Przepisy sankcjonujące parkowanie na chodniku pochodzą z 1967 r., co oznacza szkodliwy mit o „pozostawieniu półtora metra” jako jedynym warunku prawidłowego parkowania, lasy znaków i słupków próbujących regulować chaos parkingowy oraz nieczytelny i niespójny stan prawny regulujący społecznie ważnie obszar

mówią postulujący.

Autorzy wnioski, żądają możliwości postoju pojazdu w całości na chodniku wyłącznie w miejscach przeznaczonych (infrastrukturą lub znakami).

Chcemy odwrócić obecną sytuację – samochód stojący wszystkimi kołami na drodze dla pieszych nie powinien być standardem, a budzić zdziwienie

- dodają.

Parkowanie na chodniku będzie przeszłością? "Przepisy do zmiany"

Głos w sprawie zabrał Rzecznik Praw Obywatelskich, do którego wpłynęło pismo z ruchu społecznego Miejska Agenda Parkingowa. Jak informuje w komunikacie, pomimo że art. 47 ust. 1 i 2 dopuszczają postój pojazdu na drodze dla pieszych pod określonymi warunkami, które mają zapewnić możliwość swobodnego poruszania się pieszych, to w rzeczywistości kierowcy bardzo często te zasady naruszają.

W efekcie piesi muszą np. przeciskać się między samochodami i granicą chodnika, wchodzić na przejście dla pieszych zza zaparkowanych aut, a nawet ustępować pierwszeństwa pojazdom jeżdżącym po chodnikach.  A policja i straż miejska nie są w stanie skutecznie przeciwdziałać takiemu naruszaniu zasad, zwłaszcza w dużych miastach

– czytam w komunikacie.

Choć z ustawowej definicji  „drogi dla pieszych" wynika, że jedną z jej funkcji  jest możliwość zatrzymania lub postoju na niej pojazdów, to jednak jej głównym przeznaczeniem jest ruch pieszych.

Nie powinien on być utrudniany przez parkujące na tej drodze pojazdy - tamowanie lub utrudnianie ruchu na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, stanowi wykroczenie z art. 90 § 1 Kodeksu wykroczeń.  Pełna realizacja podstawowego celu, któremu ma służyć droga dla pieszych, powinna być zagwarantowana przez działania władz (w tym prawotwórcze) i nie może doznawać uszczerbku kosztem innych jej funkcji.

Dyrektor Zespołu Prawa Administracyjnego i Gospodarczego BRPO Piotr Mierzejewski interweniował w tej sprawie do dyrektor Departamentu Transportu Drogowego MI Renaty Rychter o ustosunkowanie się do postulatu "Miejskiej Agendy Parkingowej". Poproszono o poinformowanie, czy w ocenie resortu zaproponowana nowelizacja spowoduje zmniejszenie utrudnień  w poruszaniu się pieszych po chodnikach, związanych z nieprawidłowym parkowaniem pojazdów - co pozwoli przechodniom na swobodne przemieszczanie się tą częścią drogi dla pieszych.

GALERIA: Personalizowane i od serca. Te prezenty sprawią radość każdemu ojcu!