Przy dworcu Gdańsk Główny powstanie przejście naziemne. Pojawiły się cztery oferty

Nowe przejście ma pojawić się późną jesienią

Jak informuje Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska, która ogłosiła przetarg i będzie nadzorować realizację tej inwestycji, budowa nowego przejścia ma potrwać 27 tygodni od dnia podpisania umowy. Odbiory potrwają maksymalnie kolejne 7 tygodni od zakończenia prac. Oznacza to, że z przejścia będzie można skorzystać w listopadzie, najpóźniej w grudniu br.

Jak przekazuje gdański magistrat, nowe naziemne przejście będzie dużym ułatwieniem przede wszystkim dla podróżnych. Wokół dworca każdego dnia widać dziesiątki osób z dużymi walizkami. Z i na dworzec łatwiej będzie też wydostać się osobom poruszającym na wózkach czy osobom starszym. Nie trzeba będzie bowiem schodzić po schodach do tunelu. Do 6 marca firmy i konsorcja zainteresowane realizacją tej inwestycji mogły składać swoje oferty. Pojawiły się cztery:

• Poleko Budownictwo sp. z o.o. - lider konsorcjum, Wprd Gravel” Sp. z o.o. - Partner Konsorcjum - 12 975 981,41 zł
• Roverpol sp. z o.o.- lider konsorcjum,  Rover Infraestructuras S.A.- partner - 13 505 400 zł
• P.P.H.U. „Da-Bruk” Drążkowska Helena - 9 350 000 zł
• Grupa Flize Gres sp. z o.o. - 11 944 442,79 zł

Dworzec Główny w Gdańsku. Tak wygląda po remoncie [GALERIA]

Przejście przy dworcu głównym. Co zaplanowano w ramach inwestycji?

Nowe przejście dla pieszych to, oczywiście, wymalowane białe pasy, ale też nowy przejazd rowerowy, wyznaczenie miejsc postojowych typu kiss&ride przy budynku Dworca Głównego, wydłużenie peronów tramwajowych i stworzenie możliwości wejścia na przystanki od strony przejścia dla pieszych. Do tego montaż sygnalizacji świetlnej. Projekt został tak dostosowany, aby zminimalizować przebudowę infrastruktury podziemnej - podaje Gdańsk.pl 

Przy przejściu naziemnym zamontowana zostanie sygnalizacja świetlna. Cykle i programy dostosowane zostaną do tych funkcjonujących przy pobliskim węźle Hucisko. Długość cyklu świateł będzie dostosowana tak, by piesi mogli przekroczyć na jednym sygnale zielonym obie jezdnie. Przejście zostanie także dopasowane do ruchu rowerzystów. Dla nich będą dedykowane sygnalizacja i oznakowanie. Obsługa ruchu rowerowego będzie znajdowała się po zewnętrznej stronie, czyli nie będzie kolidowała z pieszymi udającymi się na perony przystankowe.